Nilalaman
Ang mga mahahabang pahina ay isang bagay ng isang kasalukuyang trend ng disenyo sa mga website. Ang mga ito ay lalong ginagamit, ngunit ang anumang paghahanap ng mga makatuwiran o pagganyak para sa mahabang pahina ay mahirap hanapin.
Ang mga mahahabang pahina ay isang bagay ng isang kasalukuyang trend ng disenyo sa mga website. Ang mga ito ay lalong ginagamit, ngunit ang anumang paghahanap ng mga makatuwiran o pagganyak para sa mahabang pahina ay mahirap hanapin.
Ito ang kwento kung bakit gumamit kami ng mahabang pahina sa isang kamakailan-lamang na proyekto para sa aming kliyente na Toyota Europe, isang disenyo ng istruktura ng pangunahing website na ginagamit bilang isang template sa higit sa 30 mga merkado sa buong Europa at Gitnang Silangan. Nakipagtulungan kami sa Toyota sa loob ng maraming taon at sa pamamagitan ng maraming mga pag-ulit ng site, na ang pinakahuling kasama dito ay ang pinakamalaki at pinaka detalyadong panahon ng pagsasaliksik at pagsusuri ng pag-uugali ng gumagamit at paggamit ng mayroon nang site. Isinasagawa din ang pagsasaliksik sa mga layunin at hangarin ng mga gumagamit, partikular na nauugnay sa paggamit ng isang automotive site, at sa mga kaugnay na aspeto ng sikolohiya ng gumagamit at mga ekonomikong pang-asal.
Ang ideya ay upang tumingin ng isang sariwang pagtingin sa kung paano mag-disenyo ng isang automotive site, na may pagpigil sa pagpapanatili ng umiiral na disenyo ng visual at muling paggamit ng umiiral na nilalaman. Siyempre may iba pang mga kinakailangan sa negosyo, ngunit hindi ito nauugnay sa kuwentong ito.
Mula sa pagsubok ng gumagamit ng mayroon nang site ay natuklasan namin ang ilang pangunahing mga pananaw, ang dalawang pinaka-maimpluwensyang pagiging tinatawag naming angkla at ang emosyonal na nakapangangatwiran na halo. Una sa angkla.
Anchoring
Bilang mga tagadisenyo o may-ari ng isang site, sumasakop kami ng isang bihirang posisyon - alam namin kung ano ang magagamit sa loob nito. Mayroon kaming pagtingin na 'mata ng Diyos' sa site at mga handog nito. Ang pag-uugali ng mga end-user ay madalas na tila kakaiba at hindi lohikal at regular kaming nagtataka sa pagsubok ng gumagamit kung bakit napalampas nila ang buong seksyon o hindi napansin na may mga tool at pag-andar na makakatulong sa kanila. Ang mahihirap na end – mga gumagamit ay may isang napaka-limitadong pagtingin sa site at dapat bigyang kahulugan ang mga pahiwatig na naibigay ng pag-navigate, mga link at mga imahe. Kailangang mapaghihinuha nila ang potensyal na nilalaman ng site at bumuo ng mga modelo ng pag-iisip ng kung ano ang inaalok. Maaari mong sabihin na ito ang tungkol sa impormasyon sa arkitektura, ngunit napakalayo lamang nito upang mai-map ang site. Ginagawa ito sa mga tuntunin ng nilalaman ngunit hindi karaniwang sa mga tuntunin ng pag-andar, o sa mga tuntunin ng paggamit ng mga pag-andar.
Nagreresulta ito sa mga gumagamit na umaasa sa natagpuan na nila. Nakita namin ang mga gumagamit na naghahanap ng pagkain at naghuhulog ng angkla sa mga tukoy na seksyon ng site. Hindi nila ginalugad ang malawak dahil nakakita sila ng sapat na impormasyon sa loob ng ilang mga lugar na alam nila, kahit na mayroong mas mahusay na mapagkukunan ng impormasyon o higit na naaangkop na mga tool sa iba pang mga seksyon.
Ito ay katulad ng pag-uugali ng mga tribo ng mangangaso o manganguha ng mga hayop. Sa paghahanap ng isang mapagkukunan ng nutrisyon magpapatuloy sila sa pagpapakain mula sa lugar na iyon sapagkat nangangailangan ito ng mas kaunting pagsisikap kaysa sa paggasta ng enerhiya sa paghahanap para sa iba pang mga potensyal na mapagkukunan ng pagkain, kahit na maaaring may mas mayamang mapagkukunan na magagamit. Minsan lamang ang antas ng pampalusog ay bumaba sa ibaba ng isang kritikal na antas na sila ay magpatuloy at maghanap ng ibang lugar. Ang mga gumagamit ay kumikilos sa katulad na paraan. Kung sa tingin namin ng impormasyon bilang pampalusog, gagamitin nila ang mga tool at seksyon ng site na dati nilang nahanap upang magbigay ng ilang pampalusog, kahit na ang mga lugar o kasangkapan ay hindi pinakaangkop sa gawain.
Malinaw na ang pag-signpost at ang unang reaksyon ng mga gumagamit sa pahina ay kritikal. Kailangang malaman ng mga gumagamit kung nasaan sila, kung ano ang inaalok at kung ano ang maaari nilang makamit doon. Bilang karagdagan, kailangan nilang malaman na may iba pang mga pagpipilian na magagamit sa site na matutugunan ang kanilang mga pangangailangan. Ang mga ito ng paghahanap ng pagkain at pag-drop ng mga pananaw sa angkla ay pangunahing mga pag-uugali na kailangan namin upang matugunan.
Pangangatuwiran sa damdamin
Ang pangalawang pangunahing hamon ay ang pangangailangan na bigkis ang emosyonal at nakapangangatwiran na nilalaman sa loob ng site sa isang mas cohesive na pakete. Ang tradisyunal na modelo ay upang makisali sa gumagamit na may pang-emosyonal na nilalaman, mga gallery ng imahe at video, at pagkatapos ay payagan ang pag-access sa mas detalyado, nakapangangatwiran na nilalaman, mga detalye at kagamitan, alinman sa pamamagitan ng isang layered na diskarte sa nilalaman o sa pamamagitan ng mga seksyon at sub-seksyon. Ang emotive / rational mix na ito ay umaangkop sa tatlong uri ng disenyo ng Don Norman - visceral, asal at mapanimdim, kung saan ang mga imahe ay naglalayon sa paghimok ng isang reaksyon ng visceral at ang mga panoorin at kagamitan ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa pag-uugali. Ang mapanasalamin ay natutugunan sa pamamagitan ng likas na katangian ng paghahatid at mga halaga ng tatak na nauugnay sa produkto.
Gayunpaman, kapag nag-iisip kami ng isang kotse, flip-flop namin sa pagitan ng pang-emosyonal at ang pangangatuwiran. Sa panahon ng proseso ng pagbili ang magkabilang panig ay malapit na nauugnay at ang pangwakas na desisyon, habang nais naming isipin na isang nakararami na makatuwiran na aksyon, ay madalas na lubos na naiimpluwensyahan ng emosyonal na tugon sa kotse.
Ipinakita ng pag-uugali sa pag-angkla na maraming mga gumagamit ang maaaring makaalis sa alinman sa makatuwiran o pang-emosyonal na nilalaman at hindi makuha ang kumpletong larawan ng kotse. Hahanapin nila ang mga detalye at manatili doon. Ang ilan sa pag-uugaling ito ay sumasalamin kung saan ang gumagamit ay nasa proseso ng pagbili, o ang gawain na itinakda. Ngunit para sa marami ay may posibilidad silang patuloy na bumalik sa isang uri ng nilalaman at makaligtaan ang buong iba pang mga seksyon.
Upang malutas ang mga problemang ito, gumawa kami ng dalawang pangunahing pagbabago. Pinasimple namin ang pangunahing nabigasyon na magkaroon lamang ng dalawang seksyon - kotse at lahat ng iba pa. Alam namin na ang malaking bulto ng mga gumagamit ay nalaman upang malaman ang impormasyon tungkol sa mga kotse at sa gayon ginawa namin ito ang pangunahing pokus ng pag-navigate. Pangalawa, inalis namin ang mga sub-section mula sa mga page ng kotse. Noong nakaraan, ang bawat kotse ay binigyan ng tinatawag na kabanata ng kotse, na kasama ang karaniwang mga sub-seksyon ng gallery, mga detalye, kagamitan, marka at iba pa. Ang mga silo ng nilalaman na ito ay isa sa pangunahing mga sanhi ng pag-angkla at ng paghati ng katuwiran at emosyonal na nilalaman.
Walang nabigasyon
Sa pamamagitan ng pag-aalis ng mga sub-section, inilagay namin ang lahat ng nilalaman sa isang solong mahabang pahina na binubuo ng mga bahagi ng nilalaman. Sa proseso ng disenyo sinubukan namin ang maraming mga pag-ulit ng diskarte na ito at tiningnan ang paggamit ng isang istraktura ng pag-navigate upang mag-link sa mga seksyon sa loob ng mahabang pahina. Tiningnan namin ang pag-lock ng nabigasyon sa tuktok ng pahina pati na rin ang iba pang mga diskarte. Sa huli, pumili kami ng walang nabigasyon sa loob ng mahabang pahina, pangunahin dahil naniniwala kami na ang gayong diskarte ay maaaring maging sanhi ng mga gumagamit na tumalon lamang sa mga bahagi at patuloy na makaligtaan ang iba pang nilalaman.
Sa panahong iyon, unang bahagi ng tag-init noong 2010, ang kuru-kuro ng isang solong mahabang pahina ay hindi naririnig sa mga site ng automotive. Sa loob ng maraming taon ang mantra ay upang subukan at panatilihin ang lahat sa itaas ng kulungan. Gayunpaman, nagbago ito nang ang mga blog, site ng balita at mga site ng social media ay nagsimulang baguhin ang mga karanasan ng mga gumagamit at nasanay sila sa pag-scroll at pag-engkwentro ng mahaba at mahabang item sa nilalaman.
Tumingin din kami sa iba pang mga sektor para sa mga halimbawa ng mahabang pahina at ang pinakamahusay na tagataguyod na maaari naming makita ay ang Amazon. Ang bawat produkto ay may isang solong pahina. Sa kaso ng Kindle, ang pahina ng produkto sa oras na iyon ay 17,244 pixel ang haba. Malinaw na walang problema ang Amazon sa paggamit ng mahabang mga pahina upang ibenta ang pinakamahusay na produktong nabebenta. Ang haba ng aming iminungkahing pinakamahabang pahina ay dumating sa isang lamang 7,400 mga pixel, subalit, ang mga aktwal na pahina sa mga huling site ay madalas na maikli sa haba na ito.
Kaya't ang aming katwiran para sa mahabang pahina ay upang wasakin ang mga silo ng nilalaman at upang subukan at matiyak na ang mga gumagamit ay nahantad sa isang pinaghalong halo ng emosyonal at makatuwirang nilalaman.
Ang tanong, gumagana ba ito? Ang simpleng sagot ay oo. Habang hindi lahat ng mga tao ay nag-scroll hanggang sa mahabang mga pahina, 46% ng mga gumagamit ang nakakakita ng karamihan ng nilalaman. Noong nakaraan, ang tipikal na gumagamit ay nakakita lamang ng 18% ng nilalaman ng kabanata ng kotse. Inalis ba natin ang angkla? Oo at hindi. Ang mga gumagamit ay naghahasa pa rin sa mga lugar ng pahina na ginamit nila noong nakaraan, kahit na ang iba pang mga bahagi ay maaaring mas angkop sa kanilang gawain, ngunit ang bilang na gumawa nito ay mas maliit kaysa sa mga nakaraang bersyon ng site.
Ang istraktura at disenyo ng mga template ng site ay sumasailalim sa isang patuloy na proseso ng pagsubok at pagpapabuti at hinahanap namin ang patuloy na pagbutihin ang mga aspeto ng site. Ang pangunahing makatuwiran para sa mahabang pahina ay nananatili pa rin sa core ng disenyo at naimpluwensyahan kung paano namin lalapit ang disenyo ng iba pang mga site.
Ang mga halimbawa ng site ng Toyota ay matatagpuan sa: www.toyota.se at www.toyota.de. Tulad ng makikita mo ang template ay maaaring mabago para sa mga indibidwal na merkado, na may pagpipilian ang site ng Aleman para sa isang mas tradisyonal na pangunahing modelo ng nabigasyon na may anim na mga sub-section.
